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东盟班车已累计发车1652班,今年底将突破年发车量1000班
发布时间: 2019-11-08 10:06:23 点击率:1453

西部新海陆走廊的战略机遇是什么?重庆在建设西部新海陆通道道路物流枢纽方面取得了哪些进展?16日,以“智慧交流、绿色发展”为主题的西部新海陆路线建设公路物流枢纽发展论坛在巴南区举行。许多业内贵宾齐聚一堂,讨论建设“一带一路”和西部新海陆路线的战略机遇和产业深度。记者从论坛上了解到,重庆东盟公路巴士始于2016年4月,现已扩展至6条运输路线,共1652趟。预计到今年年底,年出港量将超过1000班。

西部新海陆通道带来重要战略机遇

中国集装箱工业协会副主席兼秘书长李慕源在论坛上表示,西部新的海陆走廊不仅为内陆地区提供了战略机遇,也为沿海地区提供了广阔的内陆腹地。

李慕源认为,西部新的海陆走廊补充了内陆走廊的资源,给内陆地区提供了成为国际集散中心和实现枢纽经济发展模式的机会。我们可以寻求更便捷的出海通道,并为物流提供商提供多样化的选择。同时,它也为沿线自由贸易试验区之间的资源互操作性、政策对接和信息共享提供了条件。有利于培育物流产业集群,培育国际物流端到端服务能力,形成国际供应链服务和控制能力。推动高端产业发展,优化产业结构,促进人才、知识和信息的流动和共享,实现经济可持续发展。

另一方面,沿海地区可以通过西部新的海陆路线开辟内陆腹地,建立内陆港口和飞地经济,实现港口功能的内陆转移。以内陆物流量推动航运路线升级优化,加大航运能力建设;发展港口物流,形成港口物流枢纽,培育物流产业集群,形成海陆双向通道控制能力。

京东集团副总裁纪岳薇表示,西部新的海陆走廊是连接西部世界最便捷的物流走廊,也是西部地区发展的重要平台。对绝大多数企业来说,这也意味着更广阔的投资前景。京东物流目前正在大力发展智能物流。目前,以重庆、成都为主体,省会为辅,以tdc/ China过渡为连接点的辐射物流体系已经在西南地区建成。今后,将从重庆和四川两个枢纽改善西南布局。它还将在东南亚和其他地方建设当地仓库配送基础设施,以协助西部新渠道的建设。

东盟穿梭列车将在今年年底突破1000人次的年度发车

记者还从论坛网站了解到,巴南区作为重庆西部新海陆走廊的主战场之一,正在积极拓展开放走廊,完善平台功能,建设公路物流枢纽,并深入融入城市开放、发展和建设的大局。

在论坛上,巴南区相关官员介绍说,位于巴南区的重庆公路物流基地是重庆唯一的国家综合公路枢纽,也是重庆唯一的公路物流配送基地。借助东盟穿梭巴士“零公里”的起源,它已成为“西部新海陆走廊”与西部其他战略走廊之间的重要纽带。

据悉,始于2016年4月的重庆东盟公路穿梭巴士(Chongqing ASEAN highway shuttle bus)现已扩展至6条运输路线,实现印度支那半岛的全覆盖,构建以跨境公路运输为主体、公共铁路和海陆辅助为辅的多式联运国际物流体系。

2016年4月28日至2019年9月30日,穿梭巴士将首次运营,共1652趟,总重量约16200吨,总货值约13亿元。据估计,到今年年底,东盟公共汽车每年将超过1000趟,年产值6亿元。

巴南区相关官员表示,巴南还与“一带一路”沿线的重点省份、城市、港口和企业签署了战略合作协议,如新加坡领先的物流企业叶水福集团和y3公司、广西萍乡综合保护区和广西龙邦港。巴南在渠道建设、物流领域、产业协调、对外贸易、开放平台等方面展开全面合作,共同打造和分享“一带一路”。

今年,巴南区拨出3000万专项发展资金,支持西部新的陆地和海洋走廊的建设。下一步,巴南将研究出台更加积极的产业政策,进一步促进商业环境优化,推动西部新海陆路线建设。

上游新闻重庆商报记者孙琼英

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